大连28座地铁车站主体结构完工 大连地铁建设进度平稳

大连28座地铁车站主体结构完工 大连地铁建设进度稳步发展

      近日，在被称为大连地铁风险源之最的“青泥洼”暗渠下，地铁隧道安全完成双线掘进，友好广场站与青泥洼桥站区间隧道双线贯通。目前，大连地铁全线已有21个区间隧道双线贯通，28座车站主体结构完工。“青泥洼”暗渠为最大风险源

        由中建公司组织施工的友好广场站至青泥洼桥站区间暗挖段，起于解放路，止于友好街，大致为东西走向。区间线路总长557米，区间设计包括矿山法区间隧道主体、泵房、人防段、迂回风道等土建工程，其间要穿过胜利地下购物长廊和“青泥洼”暗渠两大安全风险源。

        据了解，“青泥洼”暗渠有百年历史，其长流水的源头起源于老鳖湾，最初只是一条明沟，后来成为砖砌的暗渠。大连地铁2号线要从“青泥洼”暗渠下穿过的位置位于相交于中山路的荣盛街地下，8米宽暗渠基础底板距离隧道顶部仅为4.15米，给隧道掘进带来了极大的风险。全国资深地铁专家现场勘测认为，此处是大连地铁最大风险源。施工中如果暗渠漏水，源源不绝的污水将涌入隧道和车站，后果相当严重。

        钢管内灌水泥加固地层

        据施工方总工程师姜之明介绍，施工人员严格按照地铁指挥部审定的专项施工方案操作，主要措施是强支护和弱爆破。施工方在暗渠下方的隧道上方钻孔并打进22根长24米、直径108毫米的钢管，每根钢管都均匀地钻有孔洞，进行水泥注浆，加固地层。据统计，过暗渠共用钢管总长达7600米，水泥注浆3600方。

        为减震，爆破前先在隧道上方掌子面钻若干个减震孔，实施弱爆破施工时，一个隧道断面采用上下台阶法分别钻爆，每放一炮，都是以毫秒级的时间差连续起爆了若干炮，放炮时地下购物长廊内感觉不到震动。目前，友青区间隧道已双线贯通，钻爆施工期间，长500米的地下商街照常运行。

        相关进展

        21个区间隧道双线贯通

        据悉，大连地铁1、2号线一期工程正按计划推进，全线共完成土石方开挖近1000万立方米，钢筋绑扎36万吨，混凝土浇筑超174万立方米，防水铺设超126万平方米；全线49个区间，有21个区间隧道双线贯通，总长55公里的区间隧道已完成双线进尺近44公里；全线48座车站，有28座车站主体结构完工。

        全线6个铺轨基地，有2个铺轨基地开始了轨道铺架，共完成单线轨道铺架10公里；全线9个风水电标段，有6个标段正在进行风水电设备安装。